随着中国高速铁路的快速发展，轨道交通安全已经成为人们关注的焦点。目前，铁路安防监控手段仍以人定时巡检为主，这不仅耗费了资金、人力，而且并不能作到实时监控，安全隐患仍然存在。在原有技术手段已达不到有效的安全防范目的的情况下，为有效避免列车运行中治安事故和意外事故的发生率，必须采用先进的技术手段，建立铁路列车运行安全监控系统。列车夜间行驶频繁，由于夜间能见度低、视线较差，这对铁轨沿线、交通枢纽以及机车编辑组视频监控画面的清晰度提出了更高的要求。只有选择使用合适的设备，运用夜间监控技术，才能保证夜间监控视频的效果。

一、项目需求分析

　　在目前的铁路安全监控中主要存在以下问题：

　　1.夜视监控“失明”

　　铁路交通从普通列车发展到高铁，国家已经经历了六次铁路大提速。随着速度的加快，夜间对铁路的监控难度也越来越大。多数夜视监控设备难以做到清晰地抓拍铁路路面状况，获得清楚的现场情况。然而，为响应铁路交通的大提速，监控系统及设备必须达到“快速、准确、高清晰度”这三大要求。

　　2.难以应对恶劣的环境

　　夜视监控一般应用于室外恶劣的环境下，常年接受风吹雨淋，因此铁路专用监控设备必须具有超强的抗恶劣环境的能力。

　　3.系统集成化程度低

　　铁路综合视频监控系统规模越来越大，系统需要进一步与入侵报警系统、火灾报警系统、门禁系统、动力监控系统等进行融合，这就使得综合视频监控系统变得更加复杂，而传统的孤岛式系统将无法满足系统应用向深层次的发展，只有将各种系统数据通过网络汇聚、处理和传输，才能深度挖掘系统的功能，提升铁路综合视频监控系统的集成度。

　　4.智能化程度低

　　铁路运输旅客人数众多、情况比较复杂、监控点也较多，所以仅仅依赖人力很难对各种突发情况作出及时和准确的反应。通过智能视频分析技术可以对视频画面进行高速分析和理解，从而完成人流量统计、拥挤检测、人脸识别跟踪、自动报警、监控联动等功能，大大减少职员的工作量，同时提升了系统的正确性和及时性。

　　二、具体方案设计

　　企业研发的光电技术hp-tc系列热成像摄像机和hp-rc0620c、hp-rc0620hw远距离激光摄像机，专为铁路沿线、隧道口监控设计，采用无红曝主动红外激光作照明源，使用高分辨率低照度长焦摄像机，可进行昼夜连续监控；可有效抑制高速铁路上火车迎面照射过来的各种杂光，始终保持画面清晰；大角度激光发射器能保证激光在摄像机广角状态下实现满屏；特有的激光整形匀化和光功率控制技术、数字化照明角度控制技术，实现了0.1o精确随动控制，以达到最佳的照明效果；满足昼间500米、夜间250米纵深范围内的铁路线路状况24小时实时监控需求，内部工业级嵌入式控制电子系统，实现对摄像机的变倍、聚焦、视频切换、云台俯仰/旋转高稳定性控制；整体外壳采用超强铝合金，达到了ip66防护等级，确保设备在野外恶劣环镜中能长期运转。

　　时下，这些设备已在铁路安防监控系统中发挥实质性的作用，相关方案已用于太原铁路局（1000余套）、武汉铁路局宜万线、广深铁路沿线、广坪铁路沿线等线路，彻底克服了夜间监控效果差等诸多问题，实现了24小时全天候视频安全监控。总体实施方案系统结构示意图如下图4所示。

　　该系统主要由前端远距离激光夜视系统、传输系统和后端监控中心组成。根据所要监控区域的范围设立激光夜视仪，将其安装在云台上，云台可受控制中心控制。视频信号和控制信号经视频服务器编码后通过网络光端机接入光纤，传输至控制中心，视频图像及报警监控信息在这里实时显示。一旦发现有可疑人员、车辆活动或有越界行为，即可通过控制中心的系统控制向前端摄像发送控制信号，控制云台及摄像机即可跟踪目标，控制中心可根据情况作出分析，向巡逻人员下达指挥命令。

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